RC-Car-Karosserie lackieren: Anleitung mit Lexan-Farben

Eine RC-Car-Karosserie aus 1,5-mm-Lexan kostet zwischen 25 und 90 Euro, ungeschützt lackiert hält die Optik 5-10 Schläge auf den Asphalt, sauber lackiert mit Lexan-Farben aus dem Inneren der Karosserie hält sie 50-100 Stürze und Crashes ohne sichtbare Abplatzer. Die Technik ist anders als beim klassischen Modellbau: Du sprühst von INNEN, nicht von außen, weil Polycarbonat (Lexan ist ein Markenname dafür) sonst keine vernünftige Haftung bietet.

Lexan-Farben sind speziell für Polycarbonat formulierte Acryllacke, die elastisch bleiben und mit dem flexiblen Material mitarbeiten. Die bekanntesten Marken, Tamiya PS-Serie, Pactra Racing Finish, Spaz Stix, Faskolor, kosten 6-12 Euro pro 100-ml-Spraydose. Eine durchschnittliche Karosserie braucht 2-3 Dosen für eine deckende Lackierung mit zwei Farben und Maskierungs-Dekoren.

Vorbereitung: Die Karosserie waschen, ausschneiden, Löcher bohren

Die fabrikneue Lexan-Karosserie hat einen Trennmittel-Film aus dem Tiefziehprozess auf der Innenseite. Wäsch sie zuerst mit lauwarmem Wasser und Spülmittel, dann mit Isopropanol nachreiben, sonst löst sich die Farbe nach dem Trocknen wieder ab. Anschließend mit einer scharfen Polycarbonat-Schere oder einem Lexan-Cutter (Lexan-Schere, 12-20 Euro) entlang der vorgeprägten Schnittkanten ausschneiden.

Karosserie-Halter-Löcher und Lüftungsöffnungen werden vor dem Lackieren gebohrt, mit einem Stufenbohrer oder einem Karosserie-Lochbohrer (4-6 mm Durchmesser, 8-15 Euro). Wenn du die Löcher nach dem Lackieren bohrst, splittert die Farbe an den Rändern aus. Die Innenseite der Karosserie ist die Sichtseite, du lackierst von innen, der Lack wird durch die transparente Außenseite gesehen, deshalb wirken die Farben unter klarem Lexan glänzend wie ein echter Autolack.

Maskieren: Die Schicht-Logik beim Innensprühen

Die Reihenfolge beim Lackieren ist umgekehrt zum klassischen Modellbau. Du lackierst vom Detail zum Hintergrund, also zuerst die kleinen Akzente (Logos, Streifen, Felgenhaus), dann die Hauptfarbe, am Schluss eine Backing-Schicht (oft schwarz oder weiß) als Lichtdämmung. Beispiel: Eine zweifarbige Karosserie mit weißer Front und schwarzer Heckpartie:

1. Karosserie ausschneiden, waschen, trocknen
2. Stellen, die später schwarz werden sollen, von innen mit Maskierband (Tamiya Masking Tape, 4-6 Euro pro Rolle) abkleben
3. Erste dünne Schicht weiß sprühen, 15 Minuten trocknen
4. Zweite Schicht weiß deckend sprühen, 30 Minuten trocknen
5. Maskierband abziehen, jetzt die weiße Stelle abkleben
6. Schwarz sprühen (2-3 Schichten)
7. Backing-Schicht (oft Silber oder Schwarz) drüber für vollständige Lichtdämmung

Spritztechnik: Dünn ist besser als dick

Die größte Anfänger-Falle ist zu dickes Sprühen. Lexan-Farben sind elastisch, aber wenn du eine zu dicke Schicht aufträgst, läuft sie herunter (Nasen) und reißt später bei jeder Karosserie-Verformung. Faustregel: Drei bis vier dünne Schichten mit je 15 Minuten Trockenzeit dazwischen, statt einer dicken Schicht. Spraydose 20-25 cm von der Oberfläche entfernt halten, in gleichmäßigen Bahnen sprühen, jede Bahn etwa 30% mit der vorherigen überlappen.

Vor jedem Sprühvorgang die Dose 1-2 Minuten kräftig schütteln. Wenn die Dose lange ungeschüttelt war, sprühst du erst Lösungsmittel-Spritzer, dann Pigment, das gibt fleckige Stellen. Test-Sprühen auf einem Stück Karton vor jedem Karosserie-Job, um zu prüfen, ob die Düse sauber ist und gleichmäßig zerstäubt.

Spezialeffekte: Metallic, Pearl, Candy, Chrome

Lexan-Farben gibt es nicht nur in Standard-Tönen. Spaz Stix Mirror Chrome ist ein flüssiges Chrom-Spray, das eine spiegelnde Oberfläche erzeugt, perfekt für Karosserie-Highlights wie Stoßstangen oder Felgen-Nachbildungen. Faskolor Candy-Farben sind transparent und werden auf eine Metallic-Backing-Schicht gesprüht, was tiefe, dreidimensional wirkende Farbeffekte erzeugt. Pearl-Farben (Tamiya PS-46, PS-47, PS-48) haben Perlmutt-Pigmente, die je nach Blickwinkel die Farbe wechseln.

Wichtig bei Effektfarben: Sie brauchen IMMER eine Backing-Schicht in einer passenden Farbe. Candy Red über schwarzem Backing wirkt blutrot-tief, Candy Red über weißem Backing wirkt knallig-pink. Mehr Details zur RC-Car-Pflege findest du auch im Artikel RC-Auto für Einsteiger, wo Empfehlungen für Modelle stehen, die sich gut lackieren lassen.

Decals und Aufkleber: Vor oder nach dem Lack?

Lexan-Decals (transparente Aufkleber für die Karosserie-Innenseite) werden VOR der Hauptfarbe aufgeklebt. Du klebst sie auf die saubere, trockene Innenseite, drückst sie blasenfrei an und sprühst dann die Farben darüber. So sind die Decals zwischen Lexan-Außenhaut und Lack eingeschlossen, kratzfest und wetterbeständig. Klassische Aufkleber für die Außenseite (Sponsoren-Logos, Startnummern) kommen erst nach dem kompletten Lackieren als letztes Detail oben drauf.

Reparatur und Pflege nach dem Crash

Nach dem ersten Sturz wirst du Risse und Abschürfungen an der Außenseite der Karosserie sehen. Kleinere Risse fixierst du mit einem Tropfen Sekundenkleber auf der Innenseite, von außen unsichtbar, hält die Karosserie zusammen. Größere Brüche reparierst du mit einem Lexan-Reparaturpflaster (transparenter Polycarbonat-Klebestreifen, 5-8 Euro pro Set), das du auf die Innenseite klebst und mit Sekundenkleber zusätzlich sicherst.

Die Außenseite leidet bei jedem Crash an Kratzern. Polycarbonat-Polish (Hobbynox, Spaz Stix Polycarbonate Polish, 8-12 Euro) entfernt feine Kratzer mechanisch, auf einem weichen Tuch auftragen, in kreisenden Bewegungen polieren, mit Mikrofasertuch nachreiben. Tiefe Kratzer kannst du nicht wegpolieren, aber du kannst die Optik mit einem Klarlack-Topcoat (PS-55 Flat Clear oder PS-58 Pearl Clear von Tamiya) rettungsweise auffrischen. Die Lebensdauer einer aktiv gefahrenen Karosserie liegt bei 1-3 Saisons, dann wird neu lackiert oder ersetzt.

Was funktioniert wirklich

Eine Lexan-Karosserie sauber zu lackieren ist eine Geduldsübung, die ersten zwei Versuche werden mit hoher Wahrscheinlichkeit Macken haben (Nasen, Fehlstellen, falsch gemaskte Übergänge). Plane für deine erste Karosserie 3-4 Stunden ein, davon zwei Drittel Wartezeit zum Trocknen. Investiere lieber in ein paar gute Spraydosen (Tamiya PS oder Spaz Stix) als in viele billige, der Preisunterschied von 3-5 Euro pro Dose lohnt sich, weil die Premium-Lacke gleichmäßiger zerstäuben und intensivere Farben haben. Eine erste Karosserie als Übungsstück opfern und beim zweiten Versuch das richtig schöne Modell, dann hast du die wichtigsten Fehler schon gemacht und kennst deine Spritztechnik.