RC-Flugzeug für Anfänger: Trainer-Modelle im Vergleich

Warum ein Trainer-Modell den Unterschied macht

Ein Trainer-Flugmodell ist so konstruiert, dass es Flugfehler verzeiht. Hohe Fluegelbeplankung, stabiles Flugverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten und gutmuetiges Abrissverhalten sorgen dafuer, dass du als Anfaenger nicht bei jedem Steuerfehler abstuerzt. Der Unterschied zu einem Sport- oder Kunstflugmodell ist enorm: Waehrend ein agiles Sportmodell bei falscher Eingabe sofort in eine Spirale geht, korrigiert ein guter Trainer von selbst und kehrt in die Geradeausflugposition zurueck.

Das wichtigste Kriterium bei der Auswahl eines Trainers ist die sogenannte Eigenstabilitaet. Hochdecker (Tragflaeche oben auf dem Rumpf) sind inherent stabiler als Tief- oder Mitteldecker. Durch den hohen Schwerpunkt relativ zur Tragflaeche pendelt sich der Flieger nach Stoerungen selbst wieder ein, aehnlich wie ein Stehaufmaennchen. Fast alle empfehlenswerten Anfaenger-Modelle sind deshalb Hochdecker.

Die Spannweite beeinflusst das Flugverhalten massgeblich. Groessere Modelle (ab 1,2 Meter Spannweite) fliegen ruhiger, reagieren langsamer auf Steuereingaben und sind bei leichtem Wind besser kontrollierbar. Kleinere Modelle (unter 80 cm) sind wendiger, werden aber vom Wind staerker beeinflusst. Fuer den Einstieg empfehlen sich Spannweiten zwischen 1,0 und 1,4 Metern.

E-flite Apprentice STS 1.5m: Der Referenz-Trainer

Der E-flite Apprentice STS mit 1,5 Metern Spannweite ist seit Jahren die Standard-Empfehlung fuer Einsteiger. Das SAFE-System (Sensor Assisted Flight Envelope) bietet drei Flugmodi: Anfaenger (begrenzter Anstellwinkel, automatische Horizontstabilisierung), Mittel (mehr Steuerweg, weniger Stabilisierung) und Erfahren (voller Steuerweg, minimale Hilfe). Du startest im Anfaenger-Modus und arbeitest dich hoch.

Der Panic-Button bringt den Flieger auf Knopfdruck in den Horizontalflug zurueck, egal in welcher Lage er sich befindet. Das ist das Sicherheitsnetz, das dir erlaubt, auch mal aggressiver zu steuern, ohne einen Totalverlust zu riskieren. Als BNF-Version (Bind-N-Fly) kostet der Apprentice STS etwa 300 Euro und braucht nur noch einen Spektrum-Sender, um flugbereit zu sein.

Die Konstruktion ist robust genug fuer die unvermeidlichen Landungsfehler der ersten Wochen. Ersatzteile sind guenstig und breit verfuegbar. Motor, Regler und Servos sind vorinstalliert und aufeinander abgestimmt. Fuer den absoluten Einsteiger ist der Apprentice STS nach wie vor die sicherste Wahl, auch wenn der Preis hoeher liegt als bei chinesischen Alternativen.

FMS Easy Trainer 1280: Der Budget-Tipp

Der FMS Easy Trainer mit 1.280 mm Spannweite bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhaeltnis ab etwa 120 Euro als PNP-Version (Plug-N-Play, ohne Empfaenger und Sender). Das Hochdecker-Design mit dickem Profil fliegt gutmuetig und verzeiht viel. Die Bauqualitaet ist solide, wenn auch nicht auf dem Niveau von E-flite. Fuer preisbewusste Einsteiger, die bereits einen kompatiblen Sender besitzen, eine ausgezeichnete Option.

Anders als der Apprentice STS hat der FMS Easy Trainer kein aktives Stabilisierungssystem. Du fliegst komplett manuell, was bedeutet, dass die Lernkurve steiler ist. Auf der positiven Seite lernst du von Anfang an echtes Fliegen ohne elektronische Krücken. Wer spaeter auf Sport- und Kunstflugmodelle umsteigen will, hat damit die bessere Grundausbildung.

Der EPO-Schaum (Expanded PolyOlefin) ist robust und laesst sich nach Crashs mit Sekundenkleber und Verstaerkungen reparieren. Erfahrungsgemaess ueberlebt der Easy Trainer die ersten 20 bis 30 Fluege mit diversenGrasbaedern und Nasenlandungen problemlos. Ersatzpropeller und Fahrwerke kosten wenige Euro und sollten immer auf Vorrat liegen.

Volantex TrainStar Ascent und weitere Alternativen

Der Volantex TrainStar Ascent (ca. 100 Euro als PNP) ist der Preisbrecher unter den Trainer-Modellen. Mit 1,4 Metern Spannweite, vorinstalliertem Motor und Regler bietet er viel Flieger fuer wenig Geld. Die Bauqualitaet ist etwas einfacher als bei FMS und E-flite, aber fuer den Lernzweck voellig ausreichend. Ein optionales Stabilisierungssystem (Gyro) laesst sich fuer 15 bis 20 Euro nachruesten.

Weitere empfehlenswerte Anfaenger-Modelle: die HobbyZone Sport Cub S2 (ultrakompakt, Indoor-tauglich, SAFE-System, ab 150 Euro), die Phoenix Model Boomerang (klassischer Hochdecker mit 1,5 m Spannweite, robust, ab 90 Euro als Kit) und die Multiplex EasyStar 3 (deutscher Hersteller, hervorragende Qualitaet, ab 90 Euro als Bausatz ohne Elektronik).

Alle genannten Modelle fliegen mit 3S-LiPo-Akkus (11,1 Volt) und erreichen Flugzeiten von 8 bis 15 Minuten pro Akku. Drei Akkus reichen fuer einen Nachmittag am Flugfeld. Achte beim Kauf darauf, ob der Akku und das Ladegeraet im Lieferumfang enthalten sind oder separat gekauft werden muessen. RTF-Sets (Ready to Fly) enthalten alles, BNF- und PNP-Versionen erfordern Zusatzkompononenten.